Mini bus Mercedes-Benz 19+1, año 2023, con tracción 4×4, transmisión automática y motor diésel. Para operaciones mineras desde la Región Metropolitana hasta Arica. Indíquenos faena, ruta y periodo, y le preparamos la cotización.
19+1Pasajeros
El equipo en faena
Un mini bus 19+1 mueve en un solo viaje a la gente que de otro modo ocuparía cuatro o cinco camionetas doble cabina, y en faena eso no es solamente un tema de costo: cada vehículo liviano menos circulando por el camino interior es una exposición menos al riesgo vial, que la industria minera gestiona como riesgo crítico, con control específico y reglas propias de circulación. Lo que distingue a esta unidad es la tracción 4×4. La mayoría de los buses de personal del mercado son 4×2 y quedan detenidos justo donde el camino deja de estar mantenido: la subida a una plataforma de sondaje, la rampa del botadero después de la lluvia, el acceso al campamento con nieve o barro. Este mini bus Mercedes-Benz año 2023, con transmisión automática y motor diésel, traslada 19 pasajeros más el conductor por ese mismo camino, con todas las plazas sentadas y con cinturón, que es el estándar bajo el cual se autoriza el transporte de personal dentro de una faena: no se traslada gente de pie ni fuera de un asiento.
Usos en faena
Mueve una cuadrilla entera entre el campamento o la ciudad de origen y el frente de trabajo dentro de la ventana horaria del relevo. Un solo vehículo, una sola lista de pasajeros y un solo control en portería, en vez de coordinar cinco camionetas que llegan a distinta hora.
Plataformas de sondaje, campañas de exploración, botaderos y sectores en prestripping suelen estar al final de un camino que la mantención atiende último. Ahí el 4×4 es la diferencia entre llegar con la cuadrilla completa o dejarla esperando una camioneta que la suba por partes.
Durante un shutdown la dotación de contratistas se multiplica por algunas semanas y ninguna flota propia está dimensionada para ese peak. Arrendar cubre la punta sin incorporar un activo que después queda estacionado; indíquenos las fechas de la detención y la dotación por turno, y el periodo se define en la cotización.
Nieve, barro e hielo en el acceso, más temperaturas bajo cero en altura. La tracción 4×4 y el motor diésel responden a eso; al recibir el equipo conviene confirmar el funcionamiento de la calefacción, porque una detención en ruta a 4.000 msnm con veinte personas a bordo deja de ser un tema de confort.
Recorridos de acercamiento desde Calama, Antofagasta, Copiapó o Iquique, y también traslado de comitivas: auditorías, inducciones, comités paritarios y visitas de clientes que deben entrar y salir de la faena el mismo día.
Recepción
Lo que mira un comprador con experiencia cuando la unidad llega a faena.
Preguntas frecuentes
El camino principal casi siempre está mantenido. El problema son los últimos kilómetros hasta el frente, la rampa después de una lluvia y los días de nieve o hielo en el acceso. Un bus 4×2 que queda cruzado en una pendiente no solo detiene a sus veinte pasajeros: bloquea el camino para el resto del turno y obliga a enviar equipo de rescate. El 4×4 en un bus de personal es una configuración menos frecuente que la 4×2 y reduce esa dependencia del estado del camino, aunque no reemplaza el criterio de suspender el traslado cuando la faena cierra el acceso.
Traslada 19 pasajeros más el conductor, todos en plazas sentadas con cinturón; dentro de faena no se transporta personal de pie. Si su dotación por turno supera esa cifra, indíquenos la cantidad, la frecuencia y los horarios de relevo en su solicitud, y lo evaluamos al preparar la cotización.
Si el servicio se contrata con o sin conductor, el periodo, la ruta y el traslado del equipo a faena son condiciones que se definen caso a caso: indíquelo en su solicitud y se lo confirmamos por escrito en la cotización. Sobre la licencia, sea quien sea quien maneje: el artículo 12 de la Ley 18.290 establece que la clase A-3 habilita sin límite de capacidad de asientos, mientras que la clase A-2 cubre de 10 a 17 asientos excluido el conductor y se amplía hasta 32 asientos solo si su titular la posee hace dos años o más y el vehículo no supera los nueve metros de largo. Con 19 pasajeros más conductor, este bus queda fuera del tramo base de la A-2, de modo que corresponde verificar la clase y la fecha de otorgamiento en la licencia, y el largo del vehículo en el padrón, antes de asignar al conductor.
Solicitar cotización
Seis datos y le devolvemos una cotización formal. Sin registro y sin llamada previa. Si su faena tiene un estándar particular, dígalo en el último campo y le devolvemos también su checklist de acreditación.
Siete regiones, de la Metropolitana a Arica y Parinacota
