Camión de combustible modelo 2024, con estanque de 6.000 litros, transmisión automática y freno Telma, para abastecer maquinaria en el punto donde está trabajando. Arrendamos a faenas desde la Región Metropolitana hasta Arica; disponibilidad, plazos y alcance del servicio se confirman en la cotización.
6 M³Estanque
El equipo en faena
Un camión de combustible es una unidad de abastecimiento móvil: transporta producto hasta el punto donde la maquinaria está trabajando y lo entrega ahí mismo, sin que el equipo tenga que salir del frente. La lógica es simple y todo jefe de contratos la conoce: bajar una excavadora de un banco, llevarla al estanque fijo, cargarla y devolverla al frente no son quince minutos, son horas de producción perdidas y kilómetros de rodado que nadie paga. Cuando la flota está dispersa —un frente en el rajo, otro en botadero, torres de iluminación en un acceso nuevo— el estanque fijo deja de ser la solución y pasa a ser el cuello de botella. Esta unidad es modelo 2024, con estanque de 6.000 litros, transmisión automática y freno Telma; el retardador y la caja automática son lo que separa a un camión de abastecimiento de faena de un camión de reparto urbano, porque el trabajo real son rampas largas y ciclos de subida y bajada con el estanque cargado. Conviene tener presente, además, que el transporte de combustible en Chile tiene régimen propio: se rige por el D.S. 298 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, que regula el transporte de cargas peligrosas por calles y caminos, y por el D.S. 160 de 2008 en materia de instalaciones y operaciones de combustibles líquidos, fiscalizado por la Superintendencia de Electricidad y Combustibles, a lo que se suma el reglamento interno de tránsito de cada faena. ASG Mining arrienda la unidad; la documentación específica de este equipo, el alcance del servicio y las condiciones de operación —incluido quién provee el producto y si se entrega con o sin conductor— se confirman al momento de cotizar, según el requerimiento y la faena de destino.
Usos en faena
Cargar excavadoras, cargadores frontales, bulldozers y perforadoras en su posición de trabajo, sin sacarlas del banco ni interrumpir el ciclo de carguío. Es el uso que justifica el equipo: cada traslado de una máquina pesada al estanque fijo se descuenta directo de la producción del turno.
Reabastecer grupos electrógenos, torres de iluminación, bombas de agotamiento y compresores instalados en accesos, piques o frentes remotos donde no hay estanque cerca. Son consumos chicos pero críticos: si se apaga la torre de iluminación, se cae el turno de noche.
Completar estanques de camiones tolva, camionetas de supervisión y equipos de apoyo en el punto de reunión, aprovechando la ventana del cambio de turno en lugar de formar cola en el estanque de faena.
Acompañar construcción de accesos, prestripping, movimiento de tierra y mantención de caminos, donde el frente avanza cada día y el punto de abastecimiento fijo va quedando cada vez más lejos del equipo.
Cubrir la operación mientras el estanque fijo está en mantención, inspección o fuera de servicio, y dar continuidad de abastecimiento en contingencias sin detener la faena.
Recepción
Lo que mira un comprador con experiencia cuando la unidad llega a faena.
Preguntas frecuentes
Depende del equipo, del régimen de trabajo y de la altura de faena, así que la única respuesta honesta es un orden de magnitud: una excavadora de la clase 30 a 40 toneladas en operación continua se mueve en torno a 25 a 35 litros por hora según modelo y aplicación, los equipos de apoyo consumen bastante menos y un camión de extracción de gran tonelaje está en otra escala por completo. Ese rango sirve para dimensionar, no para comprometer: conviene cruzarlo con la ficha del fabricante de cada máquina, el número de equipos a atender y las horas efectivas por turno. Si nos indica esos datos al solicitar la cotización, lo revisamos con usted.
Un camión de combustible existe precisamente para entregar en el punto donde está el equipo; esa es su ventaja frente al estanque fijo. Ahora bien, el equipamiento de descarga de esta unidad —bomba, carrete, manguera, pistola y sistema de medición—, si se entrega con o sin conductor y el procedimiento autorizado en su faena (abastecimiento con equipo detenido, zonas habilitadas, distancias mínimas, exigencias del área de seguridad y medio ambiente) se definen al cotizar, porque cada mandante tiene su propio estándar. Indíquenos el procedimiento de su faena y el alcance que necesita.
El transporte de combustible tiene régimen propio. El D.S. 298 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones regula el transporte de cargas peligrosas por calles y caminos: rotulación conforme a la NCh 2190, antigüedad máxima de 15 años del vehículo, tacógrafo o dispositivo que registre velocidad y distancia, radiocomunicación o teléfono celular con cobertura nacional, elementos de emergencia y exigencias de licencia y capacitación para el conductor. A eso se suma el D.S. 160 de 2008, que rige las instalaciones y operaciones de combustibles líquidos bajo fiscalización de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles, más el reglamento interno de tránsito de la faena de destino. Qué documentación acompaña a esta unidad en particular se confirma al cotizar: preferimos dejarlo por escrito en la oferta antes que afirmarlo en una página web.
Solicitar cotización
Seis datos y le devolvemos una cotización formal. Sin registro y sin llamada previa. Si su faena tiene un estándar particular, dígalo en el último campo y le devolvemos también su checklist de acreditación.
Siete regiones, de la Metropolitana a Arica y Parinacota
